Skip to content

Blogs

У нас вы можете скачать акт заправки фреоном в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Если вы желаете произвести данную операцию самостоятельно, то данная статья предназначена именно для вас. Вы далее можете ознакомиться с устройством кондиционера и узнать последовательность действий при заправке кондиционера.

Вы можете понять, что потери фреона имели место по такому параметру, как вес агрегата. Если его первоначальный вес, который указан в технических параметрах, выше настоящего, то можете смело начинать процесс дозаправки. Прежде чем приступать к дозаправке кондиционера удостоверьтесь, что у вас все для этого есть в наличии. Специалисты также рекомендуют использовать для дозаправки не любой тип фреона, а хладагент типа R — А или R — Важно отметить, что заправку кондиционера нужно производить дозами, чтобы вы видели, сколько фреона дозаправилось.

Потому как за параметром количества охлаждающей жидкости также нужно следить. Если вы зальете больше положенного объема хладагента, то система впоследствии будет работать, но работать она будет неправильно. Также отметим, что после того, как дозаправка агрегата уже произведена, его категорически запрещается включать сразу же.

Нужно будет подождать, пока залитая жидкость наполнит все трубки. На самом деле, заправить кондиционер фреоном своими руками не сложно, если подойти к этому процессу со всей ответственностью. После того как дозаправка уже произведена, то нужно будет проверить в правильном ли режиме работает агрегат. Для этого ы также можете самостоятельно провести диагностику. Определить правильность выполнения работ вы можете проследив некоторое время за тем, как работает компрессор.

В его работе не должно быть нехарактерных для него характеристик. Прежде чем ответить на поставленный вопрос, отметим, что система будет работать, однако работа его может быть неэффективной. Работать при этом компрессор будет неправильно. Если же напротив, вы не дозалили хладагент, то действие может быть произведено повторно.

Если вы решили самостоятельно заправить кондиционер фреоном, затем ознакомились с тем, как это правильно сделать и произвели все работы по заданному алгоритму, то ваша система должна будет работать исправно. Если же этого не произошло, то причина неправильности работы кондиционера кроется совсем в другой проблеме. Для того, чтобы правильно залить фреон в кондиционер, вовсе необязательно обладать глубокими познаниями в области устройства самого агрегата, достаточно делать это в четкой последовательности и не производить никаких самостоятельных действий.

После того как вы дозаправите систему кондиционирования надлежащим образом, можете вводить его в эксплуатацию, однако стоит отметить, что нужно будет следить за тем, чтобы система работала правильно и периодически проверять нет ли необходимости в следующей дозаправке хладагента. Как заправить кондиционер фреоном самому: Назначение кондиционера Назначение кондиционера состоит в том, чтобы поддерживать в помещении, где он установлен, заданные климатические условия, это температура и влажность.

При прохождении паров спирта через смесительную камеру в нее по шлангу подсасывается воздух. Образующаяся смесь поступает в горелку, сгорает и раскаляет медную насадку. Пары спирта горят бесцветным пламенем. Для определения утечки фреона свободным концом резинового шланга медленно обводят вокруг соединений, наблюдая за изменением окраски пламени горелки.

Если в подсасываемом через шланг воздухе содержится фреон, то пламя окрашивается в зелено-синий цвет. Чем выше концентрация фреона в воздухе, тем синее цвет пламени.

При больших утечках и открытом пламени фреон разлагается, образуя удушливый дым. В этом случае пламя может погаснуть. В зависимости от содержания фреона в воздухе цвет пламени изменяется следующим образом: При недостаточном нагреве медной насадки и малых концентрациях фреона цвет пламени менее определенный. Если увеличить диаметр отверстия медной насадки с 3 до 5 мм, лампа перестанет работать. Галоидная лампа при работе в течение 30 мин нагревается так, что ее невозможно удержать в руках.

При этом резиновый шланг размягчается и нередко соскальзывает с наконечника, в результате чего лампа гаснет. Чрезмерный нагрев приводит также к быстрому износу медной насадки. Применение других горючих веществ вместо этилового спирта в лампе нежелательно, так как вследствие загрязнения фитиля и образования нагара в испарительной камере прибор может перестать работать.

Разжигать и заправлять горелку спиртом нужно в помещении, не содержащем паров фреона, так как иначе понижается ее чувствительность. В холодильной установке количество разъемных соединений сведено к минимуму. Однако герметичность системы может быть нарушена в результате ослабления затяжки болтов крепления фланцевых соединений и накидных гаек трубопроводов, болтовых разъемных соединений компрессора, а также неплотности сварных соединений. Чтобы избежать утечки фреона, необходимо периодически проверять герметичность всех разъемных соединений и устранять неплотность подтягиванием болтовых соединений и накидных гаек.

Если утечки этими мероприятиями не устраняются, то необходимо соединение разобрать, тщательно осмотреть и устранить дефект, а при необходимости сменить прокладку.

Соединения уплотняются прокладками из паронита УВ толщиной 1 мм. Глицерин не растворяется во фреоне и поэтому делает паронитовую прокладку непроницаемой для фреона. Утечки в неразъемных соединениях устраняются только пайкой твердым припоем или сваркой. При значительной утечке фреона, сопровождающейся потерей большого количества масла, и после устранения причин, вызывающих утечку, производят дозаряд холодильной установки сухим фреоном и маслом, так как недостаток масла может привести к заклиниванию компрессора.

Замена приборов холодильной установки В случае повреждения фреоновых мановакуум метров их заменяют годными. Не затягивая накидных гаек на переходниках мановакуумметров, продувают трубки фреоном, приоткрыв предварительно на один оборот вентили компрессора.

После продувки затягивают окончательно накидные гайки и проверяют герметичность соединения мановакуумметров. Для замены реле давления РД6 закрывают нагнетательный и открывают до отказа всасывающий вентили компрессора.

Осторожно отъединяют трубки от сильфонов реле давления и заменяют реле давления исправным. Присоединив трубки к сильфонам и не затягивая окончательно накидных гаек, их продувают фреоном, приоткрывая нагнетательный и прикрывая всасывающий вентили. Затем затягивают накидные гайки и проверяют плотность соединений.

Замену ТРВ-4 можно производить в условиях эксплуатации при тщательном выполнении операций, исключающих попадание влаги и воздуха в систему, а также утечку фреона из нее. Затем отъединяют чувствительный патрон ТРВ-4 от коллектора воздухоохладителя и снимают терморегулирующий вентиль. После установки нового ТРВ-4 проверяют герметичность соединений и приступают к пуску установки. Замена сильфонного сальника требует продолжительной остановки холодильной установки. Затем снимают маховик, фланец сильфонного сальника и сальник.

При снятии сальника надо соблюдать осторожность, чтобы не повредить гофры сильфона. Дефектный сальник заменяют новым и сборку производят в обратном порядке. Новый сальник перед установкой обязательно притирают одновременно с уплотнительным кольцом, которое обычно не заменяют. Если масло загрязненное, то в картер заливают свежее масло. После окончательной сборки сальника и заполнения его маслом отсасывают воздух из картера до предельного вакуума с выбросом масла через штуцер датчика высокого давления РД6.

При этом трубка реле давления должна быть отъединена от штуцера и вентили компрессора закрыты. Затем присоединяют все трубки, открывают вентили компрессора и проверяют плотность соединений и сальника. При загрязнении фильтра и насыщении силикагеля фильтр и осушительный патрон заменяют. Быстро закрывают корпус, заменяют фильтр и осушительный патрон, собирают и проверяют плотность соединений.

Затем закрывают нагнетательный вентиль, остановив предварительно компрессор и осторожно вывертывают масляную пробку для того, чтобы сравнять давление в картере компрессора с атмосферным давлением. Через отверстие для пробки добавляют масло ХФ ГОСТ —54 в картер компрессора в таком количестве, чтобы уровень его в смотровом стекле соответствовал 3Д высоты стекла. При установке пробки заменяют прокладку. Открыв всасывающий и нагнетательный вентили компрессора, следует проверить плотность уплотнения прокладки масляной пробки с помощью определителя утечки.

Заправка системы фреоном Необходимость в пополнении системы фреоном возникает в результате потерь фреона, происходящих в процессе эксплуатации и ремонта.

Утечка фреона из системы может происходить через неплотности во фланцевых и ниппельных соединениях, через сальники компрессора и запорной арматуры. Некоторые потери фреона неизбежны при вскрытии компрессора, фильтра-осушителя, приборов автоматики, а также при выпуске воздуха из системы. Признаками недостаточного количества фреона в системе являются: При больших потерях фреона холодильная установка перестает вырабатывать холод. Перед пополнением фреоном систему тщательно проверяют на герметичность и устраняют неплотности.

Количество фреона в баллоне должно быть заранее взвешено или баллон устанавливают на весы во время заряда установки. Баллон с фреоном устанавливают вертикально запорным вентилем вверх. К вентилю баллона присоединяют медную трубку или специальный резиновый шланг. Вентиль и трубку продувают фреоном из баллона, открывая вентиль на одну-две секунды.

При этом должен выходить газообразный фреон, а не жидкость. Если идет жидкий фреон, это указывает на переполнение баллона. Фреон марки RA не имеет в своем составе хлора, поэтому не воздействует на атмосферу негативно — он быстро приобрел популярность у пользователей.

Его заправочный собрат марки Rc состоит из трех компонентов с такими же литерами в названии:. При возникновении утечек, его компоненты улетучиваются неравномерно, поэтому нельзя делать дозаправку, чтобы не нарушить концентрацию — сливают весь хладон и заправляют новый. Приобрести баллоны с фреоном любого вида можно в специализированных складах, адреса по регионам можно найти в интернете.

Немногие пользователи решаются самостоятельно заполнять систему климатической техники хладагентом, потому что для этого требуются сложные устройства: Коллектор лучше использовать четырехпозиционный — удобно подключить все необходимые шланги, герметичность системы сохраняется полностью, нет контакта внутренней системы кондиционера с наружным воздухом. Приведем подробное пошаговое руководство по проведению заправки изделия.

Речь идет о заправке любого климатического изделия методом показателя перегрева: Первый из показателей контролирует электронный термометр, который достаточно приложить к газовой трубке изделия, второй — по показаниям манометра, замеряющего низкое давление. Разница по температуре находится в пределах 5—8 градусов, если она хоть немного выше, то изделие давно не заправлялось — необходимо выполнить дозаправку.

Заправленную сплит-систему включаем для проверки всех функциональных возможностей. Если в процессе работы не происходит появление инея на кранах наружного блока, то вы правильно рассчитали количество хладагента — изделие заправлено без нарушений рекомендованной технологии. Новости техники Калькуляторы Тесты Обзоры Рейтинги. Техника Климатическая Кондиционер Заправка кондиционера своими руками Впервые название фреон вошло в нашу жизнь почти 90 лет назад, когда американский химик Томас Миджли младший получил патент за его изобретение.

Содержание 1 Объем хладона 2 Причины утечки 3 Варианты дозаправки 4 Подготовка 5 Какой фреон использовать 6 Алгоритм заправки. Правила монтажа оконного кондиционера. Демонтаж кондиционера своими руками. Появилась инвалидная коляска, которой можно управлять силой мысли. Скоро на дорогах появится новый электрический грузовик от Volvo.