Skip to content

Blogs

У нас вы можете скачать акт осмотра конвейера в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Общие требования к охране подземных вод; - ГОСТ Общие требования к контролю и охране от загрязнений. Правила технического обслуживания и текущего ремонта транспортеров при подготовке под погрузку. Трещина в выщербине или расслоение, идущее в глубь металла, не допускаются. Толщина обода колеса в месте выщербины не должна быть менее допускаемой. Выщербины глубиной до 1 мм не бракуются независимо от их длины; - кольцевые выработки на поверхности катания колеса глубиной у основания гребня более 1 мм, на уклоне 1: Кольцевые выработки глубиной до 1 мм не бракуются независимо от их ширины.

При наличии кольцевых выработок на других участках поверхности катания, имеющих уклон 1: При наличии хотя бы одной из указанных неисправностей необходимо произвести замену колесной пары. Допускается подкатывать взамен неисправных колесных пар по ГОСТ колесные пары с повышенной твердостью обода по ТУ Подкатка колесной пары с повышенной твердостью обода по ТУ с колесными парами по ГОСТ в одной тележки не допускается. Болты, имеющие ослабление, смотровой или крепительной крышек закрепить, с дефектами заменить новыми.

Буксы с трещинами, отколами, имеющие сдвиг, заменить вместе с колесной парой. Допускается трехосную тележку УВЗ-9М модели , изготовленную по ТУ заменить на тележку модели А по ТУ по согласованию с заводом-изготовителем.

При этом размер клиренса транспортера должен соответствовать размеру, указанному в "Каталоге по транспортерам железных дорог России колеи мм", а тормозное нажатие действующим нормативным документам и чертежах завода-изготовителя для каждой модели транспортера. Запрещается постановка в поезда и следование в них транспортеров, в тележках которых имеется хотя бы одна из следующих неисправностей: Детали, у которых размеры вышли за пределы допусков или не обеспечивают нормальную работу автотормозов - заменить; - надежность соединения рукавов тормозной магистрали, открытие концевых кранов между вагонами и разобщительных кранов на подводящих воздухопроводах от магистрали к воздухораспределителям; - обеспеченность поезда требуемым нажатием тормозных колодок в соответствии с утвержденными МПС нормативами по тормозам.

Толщина чугунных тормозных колодок должна быть не менее 12 мм. Минимальная толщина композиционных тормозных колодок с металлической спинкой - 14 мм, с сетчато-проволочным каркасом - 10 мм колодки с сетчато-проволочным каркасом определяют по заполненному фрикционной массой ушку.

Толщину тормозной колодки следует проверять с наружной стороны, а при клиновидном износе - на расстоянии 50 мм от тонкого торца. В случае износа тормозной колодки с внутренней стороны со стороны гребня колеса колодку заменить, если этот износ может вызвать повреждение башмака; - исправность и действие ручных тормозов, обращая внимание на легкость приведения в действие и прижатие колодок к колесам; - плотность тормозной сети состава, которая должна соответствовать установленным нормативам; - наличие и состояние скоб, петель и тросиков, предохраняющих от падения триангеля и тормозных тяг, деталей на путь; - крепление кронштейнов тормозных подвесок транспортеров грузоподъемностью , , , , и тонн; - износ триангелей, траверс, выработку отверстий в тормозных подвесках и башмаках; - сползание тормозных колодок с поверхности катания колеса за наружную грань.

Допускается не более 10 мм; - крепление валиков рычажной передачи; - схему рычажной передачи, которая должна соответствовать конструкторской документации на тип транспортера. Рычажную передачу отрегулировать в соответствии с требованиями Инструкции и конструкторской документации завода-изготовителя. При опробовании автотормозов проверить техническое состояние тормозного оборудования, плотность и целостность тормозной сети.

Грязное масло заменить чистым, предварительно баки промыть керосином ТУ Смешивание масла не допускается. При обнаружении течи из бака - ее устранить. Смена масла производится при переходе с летних условий работы на зимние. Допускается падение давления не более 0,2 МПа за время испытания.

Течь рабочей жидкости масла и отпотевание стенок корпуса не допускаются. Движение плунжеров больших и малых домкратов должно происходить плавно, без заеданий. Насосы испытывают гидравлическим давлением 37,5 МПа в течение 5 мин.

Для транспортеров ТСЧМ и ТСЧК произвести сдвиги консолей влево и осмотреть систему гидравлики, а затем вправо и снова осмотреть систему гидравлики. При обнаружении неисправностей опустить консоли, произвести необходимый ремонт, провести повторные испытания.

Сопротивление изоляции силовых цепей и цепей управления при подключении силового кабеля к внешнему источнику должно быть не менее кОм.

При обнаружении трещин в главных балках транспортеров и консолях ТСЧ любой грузоподъемности, в концевых или промежуточных балках транспортеров грузоподъемностью т и более - такие транспортеры должны направляться на заводы с разрешения ЦВ и ЦД, а транспортеры грузоподъемностью до т - в вагонные депо для производства сварочных работ. Производство сварочных работ на несущих элементах транспортеров всех типов при подготовке к перевозкам запрещается.

При обнаружении трещин валики заменяют новыми; - осмотр всех балок и консолей транспортеров и сварочных швов; - внешний осмотр узла подвижных опоры грузоподъемностью т, т с целью выявления трещин в корпусе и опорных роликах.

Состояние их подшипников и смазки определяют после снятия крошки. Зазоры соединений верхнего и нижнего корпуса подшипников опорных роликов проверяют щупом толщиной 0,05 мм. Допускается проникновение щупа на глубину не более 5 мм. Несовпадение наружных контуров плоскостей разъема верхнего и нижнего корпуса подшипников опорных роликов допускается не более 3 мм; - осмотр водил, вкладышей и шаров с целью выявления трещин, задиров и состояния смазки, болтового крепления.

Загрязненная смазка подлежит полной замене, ослабление болтов не допускается, отсутствующие болты или с сорванной резьбой заменяют новыми; - осмотр серег, валиков и фиксаторов для их постановки; - внешний осмотр болтового соединения, состояние беговых дорожек, контрольного указателя радиуса кривой пути и линейки на транспортерах грузоподъемностью т, т, т, т.

Зазоры между скользунами концевых промежуточных балок и соединительной балки должны быть в сумме с обеих сторон не более 5 мм и не менее 1 мм в транспортерах грузоподъемностью т, у транспортеров грузоподъемностью т - от 2 мм до 3 мм; - на соединительных балках состояние штырей, болтов, шайб для крепления концевых частей специальной несущей балки; - соединительных валиков - на консолях, правильность крепления специальной несущей балки на транспортере грузоподъемностью т.

Проверка состояния специальной несущей балки концевые части, валики, стопорные планки. При этом на транспортерах постройки г. На транспортерах постройки гг. Недостающее масло пополнить, течь масла устранить. По результатам проверки составляется Акт общей формы в двух экземплярах, в котором указывается наличие и количество имеющихся деталей инвентарного оборудования транспортера турникетов, шпилек, гаек, сменных опор, балок и фиксаторов и их техническое состояние исправные, имеющие дефекты и т.

Один экземпляр Акта прикладывается к накладной. Этим Актом руководствуются в пути следования на пунктах передачи вагонов при приеме и сдаче транспортеров, а также на станции назначения груза при подаче транспортера под выгрузку. Подготовка помещения, оборудования, инструментов и материалов, необходимых для монтажа 3. Разгрузка трансформаторов и их узлов и транспортировка к месту монтажа 4. Хранение трансформаторов и их узлов до начала монтажа. Приемка трансформаторов в монтаж 5.

Подготовка к монтажу узлов трансформаторов 6. Ввод в эксплуатацию трансформаторов без ревизии их активной части 7. Монтаж переключающих устройств 8. Монтаж установок для охлаждения трансформаторов 9. Монтаж вводов и трансформаторов тока Заливка трансформаторов маслом Контрольный прогрев и контрольная подсушка трансформаторов Окончательная сборка трансформатора Испытания и наладка Техническая документация для сдачи трансформатора Подготовка к пробному включению и включение трансформатора Типовая технологическая карта монтаж силовых трансформаторов с естественным Елены инструкцией "Транспортирование, хранение, монтаж и ввод в эксплуатацию силовых трансформаторов напряжением до 35 кВ включительно Техническое описание и инструкция по эксплуатации -1 Установка типа им в дальнейшем по тексту- установка предназначена для испытания выпрямленным напряжением изоляции силовых кабелей, Российской Федерации Руководящий нормативный документ типовая технологическая Инструкция предназначена для персонала электростанций, предприятий электрических сетей, ремонтных предприятий и организаций Минэнерго Участники подавать свои предложения на право заключения договора возмездного оказания услуг: Инструкция по оформлению приемо-сдаточной документации по электромонтажным работам всн СНиП Тепловизионный контроль силовых трансформаторов и высоковольтных вводов Тепловизионный контроль силовых трансформаторов и высоковольтных вводов.

Прибор для измерения параметров силовых трансформаторов "Коэффициент" Предмет закупки Прибор для измерения параметров силовых трансформаторов Коэффициент. Техническое задание на проведение конкурентной процедуры по поставке Техническое задание на выполнение работ по ремонту силовых трансформаторов