Skip to content

Blogs

У нас вы можете скачать акт изъятия тормозного башмака в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Руководителями функциональных филиалов, дочерних и зависимых обществ ОАО "РЖД" на основе данных правил разрабатываются для структурных подразделений подразделений общие требования по учету, маркировке клеймения , выдаче и хранению тормозных башмаков. Маркировка клеймение тормозных башмаков, используемых на инфраструктуре ОАО "РЖД" должна содержать не более четырнадцати знаков и удовлетворять следующим требованиям: Тормозные башмаки, используемые для закрепления подвижного состава или в качестве охранных, в том числе выделяемые для указанных целей на сортировочных сортировочно-отправочных путях, должны быть окрашены в яркий цвет и иметь три поперечные полосы на горизонтальной плоскости и обоих бортах полоза, а также инвентарный номер на боковой или торцевой поверхности корпуса опорной колодки, которые наносятся белой краской.

Окраска выполняется стойкой к внешним воздействиям краской. Тормозные башмаки, используемые для торможения вагонов при расформировании составов поездов или группы вагонов на станциях, имеющих сортировочные устройства или вытяжных путях, не окрашиваются, поперечные полосы не наносятся. Каждый эксплуатируемый тормозной башмак должен иметь маркировку клеймение , которая наносится специальными клеймами на верхнюю горизонтальную поверхность полоза тормозного башмака на расстоянии не более 70 мм от опорной колодки.

Эксплуатация неисправных, немаркированных не клейменных тормозных башмаков или с неясной маркировкой клеймом запрещается. Места хранения, количество тормозных башмаков с указанием инвентарных номеров и работники, ответственные за их сохранность, определяются: Работники, ответственные за сохранность тормозных башмаков, во время дежурства ведут номерной учет тормозных башмаков.

В местах хранения тормозных башмаков вывешиваются инвентарные описи с указанием количества, места хранения тормозных башмаков и их инвентарных номеров, а также должностей и фамилий работников, ответственных за их сохранность. Тормозные башмаки, находящиеся в запасе, а также изъятые из работы для ремонта или исключения из инвентаря утилизации хранятся в специально выделенных помещениях, перечень которых устанавливается руководителем структурного подразделения функционального филиала, дочернего и зависимого общества ОАО "РЖД".

Выписки из ТРА станций, касающиеся норм закрепления и размещения тормозных башмаков, должны находиться в служебных помещениях работников станций, ответственных за сохранность тормозных башмаков, которые заверяются подписью начальника станции или лица, исполняющего его обязанности и печатью штемпелем станции. Ответственным за достоверное и своевременное внесение соответствующих сведений в Памятку является начальник станции или лицо, исполняющее его обязанности.

Начальник станции своим распоряжением. Работник, сдающий дежурство, лично проверяет наличие и исправность тормозных башмаков, правильность их маркировки клеймения и фактическое место их нахождения, делает соответствующую запись в Журнале о фактическом месте нахождения тормозных башмаков, их состоянии, количестве с указанием инвентарных номеров пример: Записи о закреплении железнодорожного подвижного состава, сделанные в Журнале, и не имеющие соответствующих записей об уборке тормозных башмаков из-под железнодорожного подвижного состава, и при этом они остались на момент приема-сдачи дежурства, должны переноситься вновь, в записи последующего дежурства.

Работник, принимающий дежурство, ответственный за сохранность тормозных башмаков, обязан лично проверить наличие и исправность тормозных башмаков, правильность их маркировки клеймения и фактическое место нахождения на соответствие ТРА станции выписке. Результаты проверки сверить с записями сделанными работником, сдавшего дежурство, в Журнале и заверить запись подписью. При выявлении несоответствий, работник, принимающий дежурство, делает об этом запись в Журнале и сообщает руководителю смены станции.

Порядок передачи таких сообщений определяется распоряжением начальника станции или лица, исполняющего его обязанности. Для сортировочных сортировочно-отправочных путей запись о нахождении, наличии и состоянии тормозных башмаков, применяемых для торможения вагонов, оформляется в журнале учета тормозных башмаков, применяемых для торможения вагонов на сортировочных сортировочно- отправочных путях станции далее - Журнал , работником указанным в ТРА станции.

Работник, ответственный за сохранность тормозных башмаков, установленных под железнодорожным подвижным составом и охранных, а также находящихся в ящиках и на стеллажах, в служебных помещениях, обеспечивает контроль за их наличием и исправным состоянием, порядком установленным ТРА станции.

Тормозные башмаки, пришедшие в негодность в процессе эксплуатации, изымаются с рабочего места для дальнейшего их ремонта или исключения из инвентаря утилизации. В случае изъятия тормозного башмака для восстановления окраски или маркировки клеймения , изъятия из эксплуатации тормозного башмака пришедшего в негодность, а также при утере тормозного башмака, работник, ответственный за его сохранность делает соответствующую отметку в Журнале на рабочем месте. При сдаче и приеме дежурства сменный работник обязан указать номер тормозного башмака сданного в ремонт, на утилизацию или утерянного.

Данная запись дублируется работниками при приеме-сдаче дежурства до момента возвращения замены или ввода нового тормозного башмака. Допускается изымать из эксплуатации тормозной башмак для восстановления окраски или маркировки клеймения на срок не более пяти суток.

Взамен изъятого из эксплуатации для утилизации или утерянного тормозного башмака в течение пяти суток выдается новый тормозной башмак с соответствующей маркировкой клеймом. При исключении тормозных башмаков из инвентаря составляется акт с указанием их количества, который подписывается начальником станции или лицом, исполняющим его обязанности и работником, ответственным за хранение до ввода и после изъятия из эксплуатации , учет и выдачу передачу тормозных башмаков из мест их постоянного хранения.

Маркировку клеймение тормозных башмаков, исключенных из инвентаря, забивают или перечеркивают механическим способом. При утере тормозного башмака с территории станции начальник станции или лицо, исполняющее его обязанности в течение одного часа с момента выявления данного факта уведомляет об этом подразделение ведомственной охраны железнодорожного транспорта России и правоохранительные органы, а также в суточный срок направляет в Центральную дирекцию управления движением, дирекцию, аппарат главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги, центр, в подразделения, расположенные в границах железной дороги, на которых используются тормозные башмаки, в соответствующее подразделение ведомственной охраны железнодорожного транспорта России и в правоохранительные органы информационную телеграмму для проведения оперативно-розыскных мероприятий по поиску утерянного тормозного башмака.

Журнал учета тормозных башмаков Открыть макет. Ориентация страницы Книжная Нумерация страниц Да. Детская безопасность Охрана труда Уголки потребителя Пожарная безопасность Гражданская оборона Осторожно терроризм Информация Дополнительно Арматура сосудов Водоохранные зоны и прибрежные Военная подготовка Газовые баллоны Грузоподъемные работы Знаки дорожного движения Охрана труда на пищевом предприятии Первая медицинская помощь Первая помощь Перевозки грузовым транспортом. Запрещающие знаки Знаки пожарной безопасности Предписывающие знаки Предупреждающие знаки Указательные знаки Эвакуационные знаки.

Генлайн Подробнее о компании. Стенд "Пожарная безопасность" Пластик x х 3 мм Стенд "Пожарная безопасность" Пластик x х 3 мм Стенд "Уголок пожарной безопасности х" Пластик x х 3 мм Все новости. Журналы учета и регистрации Строительство Градостроительство и архитектура Грузоподъемные краны Для различных строительных работ Дорожное хозяйство Журналы по технике безопасности на строительной площадке Капитальное строительство в отдельных областях хозяйственной деятельности Контроль качества на стройке Общие строительные журналы Строительные акты, ведомости, протоколы, Учет работ строительной техники и транспорта.

Охрана труда Вредные условия труда. Транспорт Автомобильный транспорт Борьба с аварийностью. Безопасность движения Водный транспорт Воздушный транспорт Железнодорожный транспорт Общие положения Перевозка грузов Управление в сфере транспорта.