Skip to content

Blogs

У нас вы можете скачать акт изъятия тормозных башмаков образец в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

При сдаче и приеме дежурства сменный работник обязан указать номер тормозного башмака сданного в ремонт, на утилизацию или утерянного. Данная запись дублируется работниками при приеме-сдаче дежурства до момента возвращения замены или ввода нового тормозного башмака. Допускается изымать из эксплуатации тормозной башмак для восстановления окраски или маркировки клеймения на срок не более пяти суток. Взамен изъятого из эксплуатации для утилизации или утерянного тормозного башмака в течение пяти суток выдается новый тормозной башмак с соответствующей маркировкой клеймом.

При исключении тормозных башмаков из инвентаря составляется акт с указанием их количества, который подписывается начальником станции или лицом, исполняющим его обязанности и работником, ответственным за хранение до ввода и после изъятия из эксплуатации , учет и выдачу передачу тормозных башмаков из мест их постоянного хранения. Маркировку клеймение тормозных башмаков, исключенных из инвентаря, забивают или перечеркивают механическим способом.

При утере тормозного башмака с территории станции начальник станции или лицо, исполняющее его обязанности в течение одного часа с момента выявления данного факта уведомляет об этом подразделение ведомственной охраны железнодорожного транспорта России и правоохранительные органы, а также в суточный срок направляет в Центральную дирекцию управления движением, дирекцию, аппарат главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги, центр, в подразделения, расположенные в границах железной дороги, на которых используются тормозные башмаки, в соответствующее подразделение ведомственной охраны железнодорожного транспорта России и в правоохранительные органы информационную телеграмму для проведения оперативно-розыскных мероприятий по поиску утерянного тормозного башмака.

При утере тормозного башмака составляется акт в двух экземплярах с указанием маркировки клеймения , даты, времени и места его утери, который подписывается работником, непосредственно ответственным за. Первый экземпляр акта передается начальнику станции или лицу, исполняющему его обязанности для расследования и принятия мер к виновным. Второй экземпляр акта и материал расследования направляются начальнику дирекции. В случае обнаружения исправного, ранее утерянного тормозного башмака , взамен которого был выдан новый тормозной башмак с соответствующей маркировкой клеймом , информация об обнаруженном.

Обнаруженный исправный тормозной башмак вводится в эксплуатацию установленным порядком с обязательным заполнением соответствующих граф Книги. В случае обнаружения неисправного, ранее утерянного тормозного башмака, взамен которого был выдан новый тормозной башмак с соответствующей маркировкой клеймом , информация об обнаруженном. Обнаруженный неисправный тормозной башмак исключается из инвентаря в порядке, установленном пунктом 9. Данный тормозной башмак должен храниться на станции не менее трех месяцев с момента его обнаружения.

Маркировка клеймение тормозного башмака забивается или перечеркивается механическим способом. Акт составляется в двух экземплярах: Начальник станции не реже одного раза в квартал проводит проверки наличия и исправности тормозных башмаков находящихся в эксплуатации, неисправных, запаса , соответствия их маркировки клеймения инвентарным описям, правильности учета, выдачи передачи и хранения. Проверяются стеллажи, ящики и служебные помещения, выделенные для хранения тормозных башмаков, на предмет сохранности и невозможности несанкционированного изъятия тормозных башмаков посторонними лицами.

Для студента самое главное не сдать экзамен, а вовремя вспомнить про него. Работники, ответственные за сохранность тормозных башмаков, во время работы ведут номерной учет тормозных башмаков в журнале закрепления подвижного состава, по форме, установленной начальником станции или руководителем подразделения железной дороги.

В местах хранения тормозных башмаков на локомотивах и других единицах подвижного состава вывешиваются инвентарные описи с указанием количества, места хранения тормозных башмаков и их инвентарных номеров, а также должностей и фамилий работников, ответственных за их сохранность. В местах хранения и использования тормозных башмаков, применяемых для торможения вагонов при расформировании составов поездов на сортировочных горках, вывешиваются инвентарные описи с указанием количества тормозных башмаков, закрепленных за каждым железнодорожным путем или пучком путей сортировочного парка.

Начальник станции или руководитель подразделения железной дороги назначает работника из числа руководящего состава, осуществляющего контроль за правильностью хранения и использования тормозных башмаков на железнодорожных путях станции или подразделения. Работник, принимающий дежурство, ответственный за сохранность тормозных башмаков, лично проверяет наличие и исправность тормозных башмаков, их маркировку клеймение , соответствие инвентарным описям и место их нахождения.

Работник, сдающий дежурство, делает запись в журнале закрепления подвижного состава о месте нахождения тормозных башмаков, их состоянии, количестве и наличии инвентарных номеров, которая удостоверяется подписями работников, сдающих и принимающих дежурство. Запись о наличии, месте нахождения и исправности тормозных башмаков, используемых для торможения вагонов на сортировочных путях, делает старший регулировщик скорости движения вагонов после проверки и докладов регулировщиков скорости движения вагонов с указанием номеров пучка или пути, общего количества тормозных башмаков, количества неисправных и сданных тормозных башмаков для замены.

Во время дежурства каждый работник обеспечивает сохранность тормозных башмаков, закрепленных за обслуживаемым им постом, пунктом маневровым районом, пучком путем сортировочного парка, локомотивов единицей специального самоходного подвижного состава. Работник, ответственный за сохранность тормозных башмаков, установленных под подвижной состав и находящихся в ящиках и на стеллажах, обеспечивает контроль за их наличием.

Тормозные башмаки, пришедшие в негодность в процессе эксплуатации, изымаются и исключаются из инвентаря. В книге учета делается запись с указанием количества, инвентарных номеров тормозных башмаков и даты их поступления, а в графе "Примечание" ставится отметка "неисправен". Взамен неисправного выдается новый тормозной башмак с соответствующей маркировкой. Неисправные тормозные башмаки хранятся в помещениях, закрытых на замок, или в ящиках, обеспечивающих их сохранность.

При исключении тормозных башмаков из инвентаря составляется акт с указанием их количества и маркировки клеймения , который подписывается начальником станции или руководителем подразделения железной дороги и работником, ответственным за учет, маркировку клеймение , выдачу и хранение тормозных башмаков, или другим материально ответственным работником. Тормозные башмаки, пришедшие в негодность в процессе эксплуатации, изымаются с рабочего места в суточный срок для установления возможности дальнейшего их ремонта или исключения из инвентаря утилизации.

Порядок принятия решения о возможности ремонта или исключении из инвентаря утилизации тормозного башмака устанавливается руководителем функционального филиала, дочернего и зависимого общества ОАО "РЖД". В случае изъятия тормозного башмака в ремонт работник, ответственный за его сохранность делает соответствующую отметку в журнале учета тормозных башмаков, находящихся в эксплуатации.

При сдаче и приеме дежурства сменный работник обязан указать номер тормозного башмака, сданного в ремонт. Данная запись дублируется работниками при приеме-сдаче дежурства до момента возвращения тормозного башмака. Допускается нахождение тормозного башмака в ремонте продолжительностью не более пяти суток с момента изъятия. Исключение тормозных башмаков из инвентаря, сдача их в металлолом и связанные с этим операции по отделению колодок от полозов оформляются и выполняются в порядке, устанавливаемом руководителем структурного подразделения функционального филиала, дочернего и зависимого общества ОАО "РЖД".

Маркировку клеймение тормозных башмаков, исключенных из инвентаря, забивают или перечеркивают механическим способом. При утере тормозного башмака составляется акт с указанием маркировки клеймения , даты, времени и места его утери, который подписывается руководителем соответствующей смены маневровым диспетчером, дежурным по станции, дежурным по депо, мастером, бригадиром или др.

Порядок по проведению мероприятий, связанных с поиском утерянного тормозного башмака, устанавливается руководителем функционального филиала, дочернего и зависимого общества ОАО "РЖД". Руководитель подразделения проводит проверки наличия и исправности тормозных башмаков, соответствия их маркировки клеймения инвентарным описям, правильности учета, выдачи и хранения с периодичностью установленной руководителем функционального филиала, дочернего и зависимого общества ОАО "РЖД", но не реже одного раза в квартал.